Exportatorii de cereale au pierderi de 200 de milioane de dolari

Exportatorii de cereale au pierderi de 200 de milioane de dolari în acest an din cauza costurilor logistice, nivelului de apă scăzut în Dunăre și războaielor din Ucraina și Orientul Mijlociu. Declarația a fost făcută pentru AGRO TV Moldova de directorul executiv al Asociației „Agrocereale” Iurie Rija, în timpul evenimentului Moldova Logistic Forum 2026.

Exportatorilor de cereale le este din ce în ce mai greu să livreze cereale pe piața din Orientul Mijlociu. Barjele sunt nevoite să parcurgă o cale mai lungă, iar costurile logistice lovesc în buzunarul traderilor, susține Iurie Rija. Potrivit acestuia, dacă în anul 2022 o tonă de grâu, porumb sau floarea soarelui putea să ajungă cu barja din portul Giurgiulești în portul Constanța cu 15 dolari, acum exportatorii sunt nevoiți să cheltuie 75 de dolari pentru a putea exporta aceste cereale.

IURIE RIJA, directorul executiv al Asociației „Agrocereale”:

„Dacă luăm că echivalentul valoric al pieții la cereale și oleaginoase este de un miliard de dolari, noi avem pierderi peste 200 de milioane”.

O altă problemă este că nivelul scăzut al apei din Dunăre nu le permite exportatorilor să încarce barjele la capacitatea lor maximă, iar din acest motiv traderii au pierderi financiare. Scumpirea carburanților la fel bate în buzunarul exportatorilor de cereale.

„Motorina are un impact foarte mare, nivelul apei este scăzut, barjele, corăbiile sunt nevoite să încarce mai puțină marfă pentru că altfel nu pot depăși punctele critice de pe căile navale”.

Pe lângă asta, Republica Moldova este pusă în situația în care trebuie să concureze cu cerealele ucrainene pentru a putea exporta propriile cereale, susține Iurie Rija.

„Portul Constanța este deja blocat, ați văzut că este sistate tranzitul cu vagoane pe anumite porțiuni prin apropierea portului Constanța pentru că se efectuează lucrări de modernizare a portului. România singură are volum record la cereale anul acesta, intrăm în concurență cu marfa ucraineană care nu are alte căi”.

ADRIAN ȚENU, președintele asociației LogiHub:

„ De când a început războiul din Ucraina, a fost o provocare enormă pentru autorități, transportatori și pentru clienți. În general pentru toți cei care mișcă mărfurile. Dar până la urmă autoritățile au găsit o modalitate de a fluidiza traficul la frontiere ceea ce ne-a ajutat foarte mult”.

Reprezentanții Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, vor discuta cu Asociația „Agrocereale” despre provocările logistice pe care le are, a declarat ministrul Vladimir Bolea.

VLADIMIR BOLEA, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale:

„Ministerul Infrastructurii va începe discuțiile la propriu foarte rapid începând din acest an cu domeniul privat, agențiile de transportatori, asociațiile de transportatori, asociațiile de logistică pentru a identifica foarte țintit problemele și pentru ca să-i implicăm în procesul de implementare. În realitate, logistica nu este numai despre cadru normativ, dar este despre agenți economici”.

Moldova Logistics Forum 2026 reunește lideri a industriei, autorităților publice, experți și parteneri internaționali pentru a discuta viitorul logisticii și rolul Republicii Moldova în lanțurile europene și globale de aprovizionare.