Discuții aprinse între transportatori la ,,Actualitatea la Raport”

Emisiune cu scântei aseară la Actualitatea la Raport, unde s-a dezbătat subiectul protestului transportatorilor de pasageri din fața sediului ANTA. Oleg Alexa, președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto a explicat care sunt nemulțumirile legate de o companie care ar organiza curse în mod ilegal de la autogara proprie.

Reprezentantul firmei vizate, Ion Pop, a respins acuzațiile.Președintele APOTA spune că firma respectivă ar face concurență neloială operatorilor care activează din gările autorizate și respectă orarele stabilite.

OLEG ALEXA, președintele APOTA:

„De ce cuiva i se permite încălcarea legii? Toți ceilalți suntem așa ca o turmă, băgați în gări. Mai vorbim de faptul că de la gara aceasta clandestină, nu o numim deja din 16 decembrie o gară autorizată, pleacă curse nerespectând orarul circulației și uneori chiar traseul și destinația. Se organizează curse similare celor care pleacă la aceeași oră, pe același traseu din Gara de Nord. Evident că se face o concurență neloială cu celălalt transportator care stă la 100 de metri și așteaptă călătorii.”

De cealaltă parte, Ion Pop susține că funcționează legal până la obținerea unei decizii definitive în instanță.

ION POP, reprezentantul companiei acuzate:

„Noi avem notificarea autogării, avem ordinele de trecere de autogară. Și noi suntem în proces juridic pentru atribuirea unui statut legal care de fapt și este. Noi nu considerăm că e ceva ilegal sau facem ceva ilegal.”

Oleg Alexa l-a contrazis pe interlocutorul său și a făcut trimitere la o decizie publicată de ANTA

OLEG ALEXA, președintele APOTA:

„Ceea ce spune dumnealui nu corespunde informațiilor pe care ni le-a dat chiar ANTA. Pe site-ul ANTA găsiți decizia nr. 400 din 16.12.2025, din care rezultă că a fost constatată nulitatea notificării activității de autogară, care dumnealui spune că o are.”

În replică, reprezentantul companiei respinge acuzațiile și l-a întrebat pe interlocutor dacă respectă la rândul său legislația.

ION POP, reprezentantul companiei acuzate:

„Funcționăm din septembrie 2025 și toate cursele sunt cu autorizație. Domnul Alexa spune lucruri foarte multe, este jobul lui să spună mult și frumos, îl admir, știe bine codul transportatorului, însă multe lucruri nu sunt reale sau nu sunt relevante. Multe paranteze nu le deschide, inclusiv despre 200 de microbuze care le are, dacă sunt în proprietate sau percepe renta zilnică pe fiecare microbuz pentru cursa oferită, daca e transportator sau e deținător de fișă de transport, dacă are în general zonă de reparații, dacă cunoaște ce înseamnă să ai un motorist, dacă cunoaște ce înseamnă o stație, astea sunt multe paranteze pe care dumnealui nu le deschide și nici eu nu vreau să le deschid.”

Întrebat direct dacă firma sa are amenzi pentru curse ilegale, reprezentantul companiei a negat.

ION POP, reprezentantul companiei acuzate:

„Nu. Avem amenzi de la ANTA, ca orice companie serioasă în transport poate să aibă amenzi. Presupun că și domnul Alexa are amenzi. Toate companiile au amenzi, este o chestiune normală. Le contestăm, dar pentru curse ilegale nu sunt și vă va confirma și ANTA acest lucru.”

Reprezentantul APOTA afirmă însă că sancțiuni au existat.

OLEG ALEXA, președintele APOTA:

„ANTA nouă, mie la APOTA, domnului Alexa, la demersul dvs vă comunicăm: compania lor exact de la punctul ăsta a fost sancționată, așa ne-a spus ANTA, pentru plecarea în afara orelor prevăzute în orarul circulației. Noi am spus ANTA: 30 trebuie să fie zilnic, nu una la două săptămâni, dar 30 zilnic. Atunci vom spune că ANTA lucrează și atunci față de ANTA nu vom avea probleme.”

La rândul său, reprezentantul companiei a adus în discuție un alt caz, cel al autogării din Ungheni.

ION POP, reprezentantul companiei acuzate:

„E o chestie mult mai stranie că se fac proteste împotriva gării noastre în momentul în care există gara de la Ungheni, unde mii de cetățeni sunt împotrivă, consiliul local e împotrivă, a emis și decizie în acest sens. ANTA nu acționează, apropo, nu face radiere, nu face nimic.”

Deocamdată, disputa dintre operatorii de transport și autoritatea de reglementare rămâne deschisă, iar decizia privind anularea activității de autogară a companiei acuzate de concurență neloială se află pe rolul instanței de judecată.